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拉萨市冲赛康公交站,20路公交车冉冉停靠,多少乎听没有见车辆噪音。刚从冲赛康市场洽购完的乘客有序上车,夕阳从车窗照入,车内干净整齐。  2019年以来,拉萨优先成长城市年夜众交通,鼎力鞭策大众交通领域的新动力化。“截至目前,全市共有都会公交线路43条,线路全长975.6公里,经营车辆559辆,已经实现公交车100%新能源化。”拉萨市道路运输管理局局长巴罗说。  “新能源公交车驾驶舒适、乘坐平稳,更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感叹。拥有14年驾龄的他,亲历了从柴油驱动到新能源车,从人工售票到移动支付的变动。  在实现公交骨干网络绿色化的同时,拉萨也将眼光投向了都会交通的“毛细血管”。-->  “现在有了微型公交,出行没有便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说,“街道窄,年夜公交难转弯、曩昔常常正点。此刻微型公交极端钟左右就有一班,很费心。”  今年73岁的她,天天都乘坐公交车返回宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子见告我这叫‘绿色出行’,既便利又环保。”卓玛笑着说。  据明白,拉萨于2024年4月30日开通首条微循环公交线路。截至现在已运营5条微循环线路,配置30辆公交车。  “微循环线路有效笼罩乡村落狭窄街道以及住民区,既缓解都会道路交通拥堵,另有效解决了群众‘最后一千米’出行难题。”拉萨市公交经营有限公司线网中苦衷情职员边巴次仁说。  正在拉萨街头,几分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间年夜,坐着舒服,车尾也不彩色烟尘排出。”市平易近央宗很承认车辆的环保性。  今年7月11日,拉萨市首批320辆换电新动力出租车正式托付。此次投运的新动力出租车采用换电技巧,单次换电仅需3分钟,搭载的电池组续航里程超越500公里,支持多种补能形式,满足分比方场景下的动力补给需求。  “自从开上新能源出租车,运营老本升高了。”驾驶员扎西说,公司还调和了经常使用充电点位,不便又省钱。  拉萨市交通运输局统计数据显示,停止现在,拉萨市出租车(含巡游出租车与网约车)共计7410辆,其中新动力出租车就有5720辆。  为满足人们多样化出行需要,拉萨市正在公交车、出租车之外,添加了同享电动车的投放,为短距离出行供应便利。  “学校周围最简单堵车,我接送孩子基本都骑电动车。”拉萨市民拉姆说,“开车需要20分钟,骑电动车只有5分钟,保障了孩子定时到校。”  此外,挑选骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市平易近张先生说:“每一天在办公桌前,一坐便是一天,骑自行车上上班不仅轻易,还能磨炼身材。”他偶然刻还会约朋友一块儿骑车去拉萨市周边远足。  跟着拉萨市持续构建绿色低碳交通系统,一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的大街冷巷。人们通过平常出行的点滴举措,以绿色出行、低碳环保的理念保卫着高原生态。(记者蒋梦辰) 【编纂:陈海峰】

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